【修改版】
视频中，一辆搭载了L4.5级自动驾驶技术的汽车在城市道路上自如行驶，面对复杂的交通状况、突然出现的行人、恶劣的天气条件，车辆都能够做出精准的判断和反应，展现出极高的智能化水平。
视频结束后，吴浩重新回到舞台中央，微笑着说道：“这就是L4.5级自动驾驶技术的魅力。它不仅仅是一项技术，更是我们对未来出行方式的承诺——更安全、更高效、更智能。”
随着吴浩的话落，台下的观众们爆发出热烈的掌声。
而吴浩呢，也不紧不慢的站在台上，静等台下逐渐安静下来，他才接着微笑着讲道。
“看了这些，大家是不是觉得我们的L4.5级自动驾驶技术很强大，很先进？”
听到吴浩询问，台下众人纷纷应道。
吴浩笑着说道：“谢谢，相信刚才的一番展示和介绍已经让我们的L4.5级自动驾驶技术在大家心中留下了深刻印象，甚至很多人都会觉得我们的L4.5级自动驾驶技术已经非常先进了，达到L5完全自动驾驶技术标准了。”
说着，吴浩看向台下，只见台下众人在听到他的话后，都不由的点了点头。确实，刚才看完这一番展示和介绍，大家都觉得这次吴浩他们发布的L4.5级自动驾驶技术非常强大，基本上都已经达到L5级自动驾驶技术标准了，至少在他们看来是这样的。
如果他们拥有这样的技术，那么早就铺天盖地的宣传称为业界L5完全自动驾驶技术了，但在吴浩他们这边却还只是标注为L4.5级自动驾驶技术，这也让很多人不太理解。
在众人的注视中，吴浩却出乎意料的摇了摇头说道：“不，这项L4.5级自动驾驶技术还远没有达到L5级完全自动驾驶技术的标准，至少是在我们看来是这样的。”
吴浩站在台上，目光扫过台下的观众那差异的目光，语气平静而坚定说道：“大家可能会疑惑，为什么我们明明展示了如此强大的技术，却依然将其定义为L4.5级，而不是L5级完全自动驾驶技术。
接下来，我将为大家详细解释其中的原因。”
他稍作停顿，背后的屏幕切换到了L4.5级与L5级自动驾驶技术的对比图。吴浩指着屏幕，开始娓娓道来说道：“首先，L5级完全自动驾驶技术的核心在于‘完全’二字。
它意味着车辆在任何场景、任何条件下都能够自主完成驾驶任务，无需任何人类干预。
无论是城市道路、乡村小路，还是极端天气、复杂路况，L5级自动驾驶汽车都能够应对自如。”
“注意，”吴浩家中语气说道：“是在任何场景、任何条件下都能够自主完成驾驶任务，无需任何人类干预。
这太难了，几乎无法实现。”
吴浩站在台上，目光坚定，语气中带着一丝严肃和诚恳说道：“为什么我说‘几乎无法实现’？
因为L5级完全自动驾驶技术的实现，不仅仅依赖于技术的进步，还涉及到许多现实中的复杂因素。”
他背后的屏幕上开始展示一系列复杂的场景：暴雨中的泥泞山路、大雪覆盖的无人区、地震后的断裂道路、甚至是战争或灾难中的临时路况。
吴浩指着这些画面，继续说道：“首先，自然环境的多变性和不可预测性，是L5级自动驾驶技术面临的最大挑战之一。
比如，在极端天气条件下，传感器可能会受到干扰，摄像头可能被雨水或雪花遮挡，雷达和激光雷达的性能也会受到影响。
即便我们的L4.5级技术已经能够在大多数恶劣天气下正常运行，但在一些极端情况下，仍然需要人类驾驶员的干预。”
台下的观众们纷纷点头，尤其是那些技术专家，深知自然环境对自动驾驶技术的巨大影响。
吴浩接着说道：“其次，人类社会的复杂性和不确定性，也是L5级技术难以完全实现的原因之一。
比如，在城市道路上，我们可能会遇到突发的事故、临时的交通管制、甚至是人为的破坏行为。
这些情况往往无法通过算法提前预测，也无法通过传感器完全识别。而在乡村或偏远地区，道路标志可能不清晰，甚至根本没有标志，这也会给自动驾驶系统带来极大的挑战。”
他顿了顿，语气变得更加严肃说道：“此外，L5级完全自动驾驶技术的实现，还需要依赖于完善的基础设施和法律法规的支持。
比如，高精度地图的实时更新、车路协同系统的普及、以及相关法律法规的完善，都是L5级技术大规模应用的前提条件。而目前，这些条件在国内外尚未完全成熟。”
说到这，吴浩顿了一下，然后继续说道：“再者，L5级完全自动驾驶技术还需要具备极高的容错性和冗余设计。它不仅仅依赖于单一的传感器或算法，而是通过多套系统的协同工作，确保在任何情况下都能够保证车辆的安全运行。
而我们的L4.5级技术，虽然在安全性和可靠性上已经有了显著提升，但在容错性和冗余设计方面，距离L5级的标准还有一定的差距。”
台下的观众们听得入神，尤其是那些车企代表和行业专家，纷纷点头表示认同。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！