中国的现状正是这样，没有先进的大推力航空发动机，不能造出先进的战斗机，不能造出大型的民航客机，不能造出大型的民航客机，也就不具备制造大型运输机、加油机、预警机、轰炸机等等的飞机，而这，也是当前中国航空领域的现状。
正因为如此，航空领域的技术向来都是十分敏感的，如果没有非常硬的筹码，你就不可能得到核心的技术，这已经成为了一条金科玉律。
美国波音公司、欧洲空中客车公司、俄罗斯图波列夫公司，这三家公司的高级代表在陪着各自公司的“庞然大物”抵达了旧金山之后，便入住了旧金山金融区的“罗伦斯”大酒店。因为我从上海赶到美国之后便会下榻在这里。
由于蓝茵科技公司的“航空智能防卫系统”涉及次声波武器领域，所以这种技术绝对不能扩散出去，为此连美国军方都是高度的紧张，按照“北美西太平洋司令部”的指示，从新墨西哥州抽调了一个防卫中队前往旧金山，这其中包括五架F---16战斗机、“勇士”机动防空雷达指挥系统、少量和旧金山警察联合起来的士兵、以及时刻保持着的信息网支持下的电子指挥和通信联络。
美国波音公司以及“空中客车”公司和图波列夫公司的各款飞机一到旧金山，蓝茵科技公司早早等在那里的测评小组就展开了工作，他们必须先弄清楚波音七四七、A380以及图式飞机的构造以及电子系统的工作情况，并取得详细的报告之后，才能对蓝茵科技公司的“航空智能防卫系统”做出适当的修改，以适应这三款完全不同的飞机。
整个测试活动在全世界的范围里闹得沸沸扬扬，毕竟蓝茵科技公司对外宣称的这套系统实在太惊人了，如果排除来自飞机外部的因素的话，那安装了蓝茵科技公司“航空智能防卫系统”的飞机就简直能用“无懈可击”来形容了。想必美国波音公司也是知道了有蓝茵科技公司参与的美国火星车的智能升级活动，在“智能修复”功能的支持下，火星车甚至可以自己“检修自己”，这种能力对于异构异常复杂并且在飞行中很难进行有效检修的民航科技来说真的是太重要了！所以这次波音才处处小心，无论是对蓝茵科技公司还是对于这里的任何一个中国人，都不敢有丝毫的轻视！
当然，这种“智能修复”技术要求飞机在制造之出就按照蓝茵科技公司的要求进行“智能模块化设计”和制造，但是，这又有什么问题？只要拿到了蓝茵科技公司的合同，那这三家飞机制造公司之中的一家就将立刻摇身一变，成为别人很难追赶的上的先进飞机制造公司，并且它生产的飞机就会像是汽车中的“沃尔沃”一样，被人们称之为“最安全的飞机”！
试想一下，还有哪个乘客会拒绝这样的飞机为自己服务？向他们提供保单服务的保险公司都会苦口婆心的劝说他们要乘坐这样的飞机——除非，这个人极度厌恶这个飞机品牌。或者，他想让自己的保险单尽快的兑现。
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